תאורת רחוב עירונית נועדה לספק תאורה לכלי רכב ולהולכי רגל בו זמנית, בדרך כלל לכיוון אחד ברוחב של 7-10 מטר. במיוחד בשעות הערב המוקדמות, יש מספר רב של כלי רכב.
והולכי רגל בשעה זו, אז דרישות אזור התאורה רחבות וגם דרישות התאורה גבוהות יותר. אבל בחצות, כלי רכב והולכי רגל פוחתים בהדרגה, וניתן להפחית את התאורה במצב עמעום, ובכך להשיג אפקט תאורה חסכוני יותר באנרגיה.
תקן לאומי של תאורת רחוב LED
סוגי סידור אורות לכביש עירוני מומלץ TYPE-A/B/C/D
תאורה חד צדדית
תאורה דו-צדדית בצורת "Z"
תאורה סימטרית משני הצדדים
תאורה סימטרית במרכז הכביש
בהירות של אפשרויות מצב עבודה בכביש עירוני
מצב 1: עבודה בבהירות מלאה כל הלילה.
מצב 2: עבודה בעוצמה מלאה לפני חצות, עבודה במצב עמעום אחרי חצות.
מצב 3: הוסיפו חיישן תנועה, האור דולק ב-100% כאשר יש מכונית שעוברת, יפעל במצב עמעום כאשר אין מכונית שעוברת.
מנקודת מבט של עלות, מודל 1 > מודל 2 > מודל 3
מצב חלוקת אור בכביש עירוני מומלץ סוג II וסוג III
מודל התפלגות אור
סוג I
סוג II
סוג ג'
סוג V
דגמים מומלצים לפנסי רחוב סולאריים עירוניים
בוסון®סדרת BJ יעילות תאורה גבוהה משולבת תאורת רחוב סולארית
בוסון®פנס רחוב סולארי משולב מסדרת QBD קלאסית
סדרת BS-TEבָּחוּץתאורת רחוב LED יציקת אלומיניום
תאורת רחוב סולארית דו-באחד של GMX לחוץ
